|
Новый самосвал в наличии с ПТС HOWO ZZ3257N3847A Основные характеристики самосвала Колесная формула 6×4 Грузоподъемность, кг: 25000 Объем кузова, м3: 19 Емкость топливного бака, л: 300 Максимальная скорость, км/ч: 90 Система вентиляции кабины: Климат-контроль Угол въезда / съезда: 30 / 50 Клиренс, мм: 300 Минимальный радиус поворота, м: 9 Максимальный преодолеваемый уклон, %: 35 Толщина стального листа днища/бок. стенки, мм: 10/5 Расположение гидроцилиндра: Переднее Весовые характеристики самосвала Снаряженная масса, кг: 11370-15960 Максимальная масса, кг: 25000 Распределение полной массы по осям: - на переднюю ось, кг: 7000 - на заднюю ось (тележку), кг: 18000 (26000) Допустимая полная масса прицепа, кг 14000 Полная масса автопоезда, кг 32000 Двигатель самосвала Название WD615.95 Производитель STEYR Тип Дизельный с турбонаддувом Количество цилиндров / Расположение 6/рядное Мощность, кВт/л.с. (об./мин.) 340 л.с. (1900) Рабочий объем, л 9,7 Максимальный крутящий момент, Нм (об./мин.) 1500 (1200..1500) Степень сжатия 17 ТНВД Bosch Форсунки Bosch Турбокомпрессор HX50 Wuxi Holset Средний расход топлива, л/100 км 32 Экологический стандарт Евро-4 Расположение двигателя Продольно, спереди Система питания Common Rail Система охлаждения Жидкостная Кабина Модель WH70 по лицензии Volvo Тип Цельнометаллическая двухдверная, двухместная (со спальным местом) Коробка передач самосвала Марка FG (Fuller) Тип Механическая, Кол-во предач Вперед – 10, назад – 2 Главная передача самосвала Марка: Hw1697 Тип: двойная, разнесенная Наличие блокировок: Межколесные, межосевая Габаритные размеры шасси самосвала Длина / Ширина / Высота, мм: 7356×2496×2958 Колесная база, мм: 3225 + 1350 Колея передних / задних колес, мм: 1958/1830 Сцепление самосвала Марка: 420DTE (Sacs) Тип: Сухое, однодисковое c диафрагменной пружиной Привод: гидравлический с пневмоусилителем Подвеска самосвала Передняя: зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами Задняя: Зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости Рулевое управление самосвала Марка: ZF8098 Тип: Реечное с гидроусилителем Тормозная система самосвала Рабочая: Пневматическая, двухконтурная, раздельная, с тормозными механизмами барабанного типа Запасная: Стояночная тормозная система Стояночная: Тормозные механизмы с пружинным энергоаккумулятором Вспомогательная: Моторный тормоз-замедлитель Самосвальный кузов Длина/Ширина/Высота, мм 5400*2300*1500 Толщина днища, мм 8 Толщина боковой стенки, мм 6 Подогрев от выхлопных газов Дно и борта кузова Гидросистема подъема кузова по лицензии HYVA Шины Тип: Радиальные, металлокордовые Размерность: 12.00R20, двускатная ошиновка
Лучшие китайские самосвалы Howo, Shaanxi, DongFeng изготовленные по японским и европейским лицензиям, не уступают по качеству самосвалам из России. При этом они намного дешевле, что обеспечивает им значительное преимущество на рынке автомобильной техники России. По соотношению цена — качество, самосвал из Китая не имеет себе равных. Большинство китайских заводов по производству самосвалов производят автомобили с двигателями Евро-2 и Евро-4. Качество сборки самосвалов из КНР сопоставимо с качеством японских и европейских заводов. Технические характеристики позволяют эксплуатировать его на автомобильных дорогах любой категории для превозки: песка, грунта, щебня, гравия, асфальта, бетона, строительных растворов, строительного мусора и др. Тяжелые самосвалы китайского производства прочно завоевали доверие российских потребителей. Впервые они продемонстрировали свои преимущества в дорожном строительстве «Чита-Хабаровск» в 2004-2005 годах. Тогда, подержанная российская техника, не выдержала длительного трёхсменного ритма работы, а китайские машины с честью прошли через это испытание. Сегодня рынок дорожной техники уже сформировался, большинство брэндов, появившихся в России в 2003-2007 годах, заняли свои ниши, а российские водители давно привыкли к таким именам самосвалов, как: Howo, Dong Feng, Shaanxi, JAC, Foton, CAMC, FAW и другие.
|