|
Итак. Предлагаю шхуну. Не дострой. Готовность 65-70%. Для достройки необходимо вложить от 18 до 25 миллионов рублей. Судно проходит регистрацию в морском регистре города Севастополя.
Судно проекта "Grumant-69" изобилует деталями, которые подчеркивают принадлежность корабля к своему классу и конкретной исторической эпохе. Это те детали, которые манят попавшего на корабль гостя их потрогать, попробовать в действии и сфотографироваться рядом с ними.
• Якоря XVIII в. с дубовыми штоками
• Брашпиль XVIII в.*
• Осушительные помпы XVIII в.*
• Редкой длины и красоты румпель
• Нактоуз
• Фальконеты
• Лиселя с лисель-спиртами
• Ялик с клинкерной обшивкой, швертом и парусным вооружением
• Томбуи XVIII в.
• Обшитые медью бортовые подушки на скулах против ударов лап якоря
• Бортовые трапы на миделе, как это было принято в XVIII в.
Обоснование выбора типа судна и исторической эпохи прототипа
Прототипы судов ранее рубежа XVIII-XIX веков не обладали в достаточной мере набором мореходных качеств удовлетворяющих современным требованиям, а так же удобству и безопасности эксплуатации.
Судно предназначено для участия в парусных регатах, фестивалях и туристических плаваниях, а так же для проведения экскурсий, презентаций, конференций, деловых переговоров, банкетов, пикников .
Район эксплуатации судна – воды мирового океана и внутренних морей, кроме приполярных зон.
Предполагается круглогодичная эксплуатация судна в условиях морского умеренного климата при температуре наружного воздуха от -5OC до +40ОС, температуре забортной воды от 0°C до +30°С и относительной влажности воздуха 75% (летом) и 80% (зимой).
Такая яхта в России одна. В Мире есть еще 7 подобных судов (на фото три из них)но они все чуть меньше в размерах.
|
Подать объявление